又被称为“电火箭引擎”，它们并非基于化学能或者核能，而是使用强电场将惰性气体的离子加到极高的速度从而产生推力。这种引擎的主要优点在于节约燃料。
然而，离子引擎的加速能力非常低，因此不适用于短途行驶或者高速机动飞行。因此Boron科学家在尝试解决这一问题，他们开发了高性能离子引擎（H-PIE）。
低速货船和大多数深空探测器都使用了离子引擎。
21世纪初地球人类开发的离子推进器（Aerojet Rocketdyne X3）
离子引擎的一种变种。等离子引擎使用高能等离子体作为工质，这就使得它拥有比离子引擎高出百倍的加速性能。当然，其能耗也更高，加上其相对较高的故障率，只有在一些特定场合会使用等离子引擎。
CoP与太阳系最安全、使用最广泛的引擎。聚变引擎通过氢元素聚变成重元素产生的能量与副产品产生推力。
氢以其巨大的储量成为聚变引擎最常用的燃料，在某些特殊情况下，也有可能使用更重的元素。
由于聚变引擎的推力强大、效率很高，大多数非军事用途的个人与商用飞船均广泛使用这种引擎。
正反物质的湮灭会产生巨大的能量，因此M/AM引擎是已知的引擎种类当中加速性能最好的。然而由于反物质的制造成本非常高，这一类引擎一般只用于军用飞船。近年唯一的例外就是信使无人机。由于信使无人机的质量很轻，使用半克反物质就可以推动，在其上使用M/AM引擎的经济性也尚属可以接受。CoP很早就掌握了M/AM引擎的基本原理，但是在Jonferson引擎之前，这类引擎并未开始流行。相比之下，太阳系对M/AM引擎的运用更早、更成熟。
由JSDD开发的、高度优化的M/AM引擎。它将磁场投射到飞行路线上以收集空间中的氢作为燃料。这套系统又被称为“巴萨德冲压发动机”，由20世纪地球的物理学家提出。引擎收集到的氢会有一半被转换为反氢，与另一半氢构成了M/AM引擎的燃料。飞船的速度越高，Jonferson引擎的工作效率也就越高。CoP中的很多船坞都已经获得许可，将这种新的引擎安装在新建造的飞船上。
跳跃引擎的工作方式和跳跃门略有区别。并且跳跃引擎并非常规意义上的“引擎”，它不是通过推力让飞船加速，而是打开一个爱因斯坦-罗森桥，飞船通过爱因斯坦-罗森桥可以瞬间抵达另一个位置。
多年以来，CoP的科学家相信开发实用型跳跃引擎需要用到的数学模型太过于复杂，超出了人脑的处理能力。Siobhan Norman博士的宣传让这种观点广为人知，她发表了一篇长达数百页的论文论证这一观点。不过后来这被证明是一个精心炮制的骗局。